朗威石化润滑油-全合成发动机油生产厂家-廊坊全合成发动机油

烧机油

检测方法：

发动机各部件间隙过大、装配调整不当或长时间磨损等原因，都会使机油经不同渠道进入燃烧室而被烧掉。发动机烧机油现象的轻重，可通过观察排气管尾气的颜色加以判别和检视。当发动机怠速运转时，在尾气中有深蓝色的烟排出，若让发动机做短暂的加速运转，排气管中将会因深蓝色烟的过量排出，而出现较为明显的烟雾；有时，通过观察加机油口也可观察到大量的烟或有脉动的冒烟现象，这样便可判定发动机烧机油。

处理方法：

发动机烧机油是较严重的故障现象，遇此情况，应给予足够重视，SP 全合成发动机油，并根据不同情况区别对待。

发动机有关部件磨损过度，会导致配合间隙过大，从而使过量的机油溅到汽缸壁上，远远超过了油环的刮油能力。

比如，曲柄轴瓦间隙过大，机油便会从一个或多个压力润滑轴瓦处泄露，大量地溅入或喷入活塞下的汽缸壁上；又比如，活塞及活塞环与汽缸磨损过甚致使配合间隙过大，以及汽缸非圆形磨损；还有一种情况，往往是不易引起人们注意的，那就是活塞环槽的磨损。

不论活塞环加工如何精密，对于严重磨损成不平直的活塞环槽，即使更换新环后，也不能形成有效的油封作用，相反还会加剧活塞环泵油现象的出现。因此，检修时应对活塞环槽的磨损加以测量。

在汽车保养中，不管是大保养还是每次的小保养中，更换机油都是车主们熟悉的汽车项目了，机油的好坏也直接影响汽车的驾驶感受，那么我们真的对更换机油了解吗?对于更换机油不少车主都对这方面并不是十分了解，也存在着不少的误区，下面就和大家来讲讲更换机油的保养误区。

误区

机油黏度越大越好

首先，黏度是机油十分重要的一个参数。黏度保证了发动机或其他待润滑部件运转时，在运动接触面能够形成油膜，从而减少接触面的磨损，延长使用寿命。但是，机油的黏度并不是越高越好。机器在运转过程中，全合成发动机油生产厂家，需要润滑油快速的流动、补充到相应部位形成油膜，全合成发动机油厂家，进行润滑。而过高黏度的机油流动性较差，因此不能及时有效地到达待润滑部位润滑，廊坊全合成发动机油，从而加速了运动件的磨损。所以，在爱车维护保养时，我们不能盲目追逐高黏度，要按车型和使用环境选择合适的机油。

对于更换机油的误区：

看见机油变黑马上换机油

发黑确实有可能是机油变质了，因为发动机特殊的高温工作环境，使得机油容易氧化变质。或者发动机燃烧的废气窜入曲轴箱，也可能引起机油的变质发黑;但随着润滑油质量的不断提升，上述的失效方式已经发生。而更多时候，发黑是因为机油中添加的清净分散剂将机油内的高分子沉积及积碳清洗了下来，使些沉积分撒在油中。所以，机油发黑并不一定等于变质，正常的使用我们按照规定的里程和时间进行机油的更换就可以了。

众所周知，机油都是由基础油和各种添加剂构成。基础油可能比较相似，但是各家的机油的添加剂的品种/数量/成分却不尽相同。当将两种不同添加剂的机油混用时，不同的添加剂有可能发生未知的化学反应。轻则使机油失效，造成运动机构磨损，重则影响整个行车的安全。所以，各位车主在更换润滑油时，一定要根据说明书的要求，选用合理的级别与牌号。尽量不要混合使用。

机油少了只加不换不看刻度

有不少车主只注意检查机油的油量，并按标准添加，但在添加时却并没有将之前的机油更换掉。导致一些发动机的运动机件总是在较差的机油环境中运转，不能得到良好的润滑效果，从而加速。